تاریخچه پل سفید اهواز

در سال ۱۳۰۸ پل فلزی راه آهن (پل سیاه) به عنوان تنها پل معلق بر روی رودخانه کارون احداث شد که راه‌آهن سراسری را به بندر شاپور متصل می کرد.

پل سیاه اولین پل شهر اهواز است و به دلیل رنگ سیاه بدنه و پایه‌ های آن به این نام خوانده می شود.

این پل امروزه نیز در شهر قرار دارد و دارای ۱۱۵۰ متر طول و ۶ متر عرض است.

در ۱۰ خرداد ۱۳۱۲ بود که اریک کسوندسن، ریاست اداره بهره‌برداری راه‌آهن ناحیه جنوب اهواز و معاونت فنی و مهندسی این اداره سیف‌الله‌خان، مشاور پروژه ساختمان، طرح ایجاد یک پل جدید بر روی کارون را در یازده صفحه به وزارت کل طرق و شوارع ارایه کردند.

در آن زمان کمتر از پنجاه سال از احداث و افتتاح پل بروکلین، نخستین پل فلزی جهان گذشته بود.

این طرح برای سهولت عبور و مرور اهالی شهر اهواز بود و سه محل برای اجرای آن پیشنهاد شد.

این پل اولین پل ماشین‌رو و عابر پیاده به شمار می رفت که اهواز قدیم و جدید را به هم مربوط می کرد.

بر اساس این قرارداد شرکت مذکور -که به سنتاب شهرت داشت.

مسوولیت ساخت پل کارون اهواز و امتحان زمین و تهیه نقشه‌های اصلی را بر عهده گرفت.

کل هزینه عملیات را پنج‌ میلیون و هفتصد و هشت هزار ریال (۵٫۸۰۷٫۰۰۰ ریال) برآورد کردند.

و بانک ملی ایران موظف شد آن را طی ۱۲ فقره چک بپردازد.

شرکت سنتاب، کشور سوئد را به عنوان منبع تهیه فولاد مورد نیاز و سایر مصالح و لوازم ساختمان پل در نظر گرفت و پس از تایید رسمی سفارت ایران در استکلهم این امر به این کشور سپرده شد.

در ماده ۳ قرارداد مدت انجام کار را بعد از تصویب نقشه‌های تفصیلی و امضای قرارداد ۲۰ ماه تعیین کردند.

شرکت سنتاب نیز می بایست یک نفر نماینده تام الاختیار را برای مذاکره و تصمیم های مربوط به امور ساختمان در محل کار مستقر می کرد.

در همین بند از قرارداد اداره راه آهن جنوب نیز به عنوان نماینده وزارت طرق و شوارع معرفی شد.

تا در اجرای عملیات ساختمانی، طبق نقشه‌های مصوب نظارت کند.

یک ماه بعد از ۲۰ مرداد ۱۳۱۳ شرکت سنتاب، گونتربرگ را به سمت ریاست ساختمان پل اهواز برگزید و به عنوان نماینده شرکت به اهواز اعزام کرد.

وزارت طرق و شوارع نیز مهندس سیف‌الله‌خانِ مشاور را به عنوان نماینده خود در نظر گرفت.

مرحله بعد تعیین موقعیت خط وسط پل بر روی رود کارون بود که در اوایل مهرماه ۱۳۱۳ صورت گرفت.

در همان ماه از شرکت نفت درخواست وسایل حفاری شد تا پی ریزی پایه های پل برای استحکام زمین صورت گیرد.

در ۲۸ مهرماه ۱۳۱۴ اولین پی‌کنی آماده شد .

و پی‌کنی و بتون‌ریزی پنج پایه از هفت پایه اصلی پل، بر اساس طرح ک. لوبرک استاد فرهنگستان استکهلم تا ۲۰ بهمن‌ماه همان سال صورت گرفت.

در ماه‌های اردیبهشت و تیر ماه سال ۱۳۱۴ نیز ایجاد دو پایه باقیمانده به اتمام رسید.

قطعات فلزی پل را در کارخانه «مولارک استاد» سوئد ساختند و پس از انتقال به اهواز، در آنجا به هم متصل کردند.

قطعات را به وسیله دوبه (۱) در کارون شناور کردند.

و در روز ۱۸ مرداد ۱۳۱۴ جرثقیل کشتی فلورستان متعلق به کمپانی استریل اولین قطعه آهن پل فلزی اهواز را بالا کشید.

بتون‌ریزی سرتاسری پل در ۱۲ مرداد ۱۳۱۵ پایان یافت.

و در ۱۵ مرداد عملیات آسفالت سطح اتومبیل روی پل شروع شد.

در ۲۴ مرداد همان سال نیز سیم کشی برق جهت روشنایی پل را آغاز کردند.

و در همان روز شرکت سنتاب اعلام کرد که می تواند پل اهواز را ۱۴ روز دیگر تحویل دهد.

تاریخچه پل سفید اهواز
تاریخچه پل سفید اهواز

چرا پل سفید اهواز؟

نماد شهر اهواز است.

از نظر قدمت چهارمین پل معلق دنیا به شمار می رود.

بر روی پرآب ترین رودخانه ایران یعنی رود کارون است و چشم اندازی به این رود دارد.

آشنایی با پل سفید اهواز 

با قدم گذاشتن به شهر اهواز و پرس و جو از اهالی شهر به راحتی می توان به پل سفید رسید.

که قدیمی ترها آن را با عنوان پل معلق یا پل هلالی نیز می شناسند.

این پل از سال ۱۳۱۵ خورشیدی بر روی رودخانه کارون قد علم کرده و تا به امروز پا بر جای مانده است.

پل سفید عنصر نمادین اهواز است و هر کسی در سفر به این شهر محال است به آن سر نزند.

رنگ سپید این پل آن را به عروس شهر تبدیل کرده که بیش از ۸۰ سال است که دلبری می کند.

و یکی از ۸ پلی است که بر روی رود کارون احداث شده و دو قسمت شرقی و غربی شهر را به ‌هم می رساند.

از زیبایی های پل که بگذریم، جوش و خروش کارون از دیگر دلایل محبوبیت پل سفید است.

که مردم را به حاشیه خود می کشاند و لحظاتی به یاد ماندنی را به آنها هدیه می دهد.

تاریخچه پل سفید اهواز
تاریخچه پل سفید اهواز

کارون، پرآب ترین و طولانی ترین رود ایران

محال است که تا به حال نام کارون به گوش تان نخورده باشد و قصه و افسانه ای از آن نشنیده باشید.

حاشیه این رود خاستگاه نخستین تمدن های بشری است.

و نامش در سنگ نوشته های باستانی با عنوان کرن، کرنک و کوهرنگ به چشم می خورد.

طول این رود ۹۵۰ کیلومتر است و طولانی ترین رود ایران به شمار می رود.

کارون تنها رود ایران است که در بخشی از آن، کشتیرانی صورت می گیرد.

و آب آشامیدنی کلان‌شهر اهواز نیز از آن تامین می شود.

این رود صد و هفدهمین اثر طبیعی است.

که توسط سازمان میراث فرهنگی در ۲۰ بهمن ۱۳۸۹ در فهرست میراث طبیعی ایران قرار گرفته است.

 

 

Get real time updates directly on you device, subscribe now.